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濟(jì)南魯巨高真空出料泵困油現(xiàn)象的解決方式

       一、齒輪計(jì)量泵座與泵蓋上都銑有兩個(gè)卸荷槽,其中一個(gè)與泵的排油腔相通,另一個(gè)與泵的吸油腔相通。當(dāng)困油容積變小時(shí),使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通,將困油區(qū)中的油液排出;當(dāng)困油容積變大時(shí),則通過另一卸荷槽,使困油容積與吸油腔相通,實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。卸荷槽的位置要適當(dāng),使困油區(qū)中的油液既能夠排油,又能夠補(bǔ)油。但是,兩卸荷槽之間的距離不能太小,以防吸油腔與排油腔通過困油容積串通,影響泵的容積效率。
  二、根據(jù)不同的密度和粘稠度的介質(zhì)設(shè)計(jì)控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對(duì)調(diào)整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙,增加擠壓空間使介質(zhì)減少擠壓強(qiáng)度盡快排出腔體,同時(shí)帶走熱量,降低工作溫度。一般來說,困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果,因此要從根本上消除是不可能的,只能將其限制在允許的范圍內(nèi)。

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